央廣網(wǎng)沈陽(yáng)11月30日消息（記者郭威）沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)動(dòng)車段不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高檢修效率，從科學(xué)編制作業(yè)計(jì)劃、優(yōu)化一體化作業(yè)、動(dòng)車組替換修、開(kāi)展深度一級(jí)修等方面入手，連續(xù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組安全運(yùn)營(yíng)1826天，護(hù)航哈大高鐵。

沈陽(yáng)動(dòng)車段通過(guò)優(yōu)化班組人員結(jié)構(gòu)，增加白班作業(yè)組，對(duì)試驗(yàn)、備用、熱備動(dòng)車組和綜合檢測(cè)車，以及入庫(kù)較早的動(dòng)車組進(jìn)行檢修，使一級(jí)修整體作業(yè)時(shí)間前移，將提前檢修的動(dòng)車組與入庫(kù)較晚動(dòng)車組進(jìn)行替換，避免夜班作業(yè)組在最疲勞的凌晨3點(diǎn)之后進(jìn)行作業(yè)。沈陽(yáng)北動(dòng)車所每日檢修21組動(dòng)車組，通過(guò)增加白班作業(yè)組和車組替換修，實(shí)現(xiàn)了凌晨3點(diǎn)后不作業(yè)。

另外，在一級(jí)修班組中抽調(diào)專人，采取以老帶新的人員結(jié)構(gòu)成立上部服務(wù)設(shè)施深度修作業(yè)組，重新明確了隨車機(jī)械師和地勤機(jī)械師檢查包修范圍，日常入庫(kù)交接故障由檢修作業(yè)組處理，深度修作業(yè)組根據(jù)值班室制定的計(jì)劃進(jìn)行上部服務(wù)設(shè)施深度修，規(guī)定CRH380BG型動(dòng)車組每8天、CRH5A型動(dòng)車組每10天一個(gè)深度修周期，既減少了一級(jí)修作業(yè)組壓力，同時(shí)也提高了上部服務(wù)設(shè)施質(zhì)量。

動(dòng)車所值班員根據(jù)當(dāng)日動(dòng)車組運(yùn)行情況及相關(guān)一體化單位提出的作業(yè)申請(qǐng)，合理安排作業(yè)股道及作業(yè)時(shí)間，制定配件預(yù)警更換制度，將提前預(yù)知的作業(yè)在計(jì)劃中明確，真正做到更換配件和特殊作業(yè)時(shí)的有序、可控。如發(fā)生作業(yè)計(jì)劃變更時(shí)下發(fā)《作業(yè)計(jì)劃變更單》，并通知各一體化單位掌握。同時(shí)調(diào)度科、動(dòng)車所所長(zhǎng)、一級(jí)修所長(zhǎng)積極參與到作業(yè)計(jì)劃的編制中去，加強(qiáng)審核，確保作業(yè)計(jì)劃的準(zhǔn)確性、合理性和可行性。

目前，沈陽(yáng)動(dòng)車段已擁有“沈陽(yáng)、沈陽(yáng)北、沈陽(yáng)南、長(zhǎng)春、大連”5個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所和三級(jí)修動(dòng)車檢修基地的“五所一基地”檢修格局，從建段初期配屬46組CRH5型到現(xiàn)在的CRH5型、CRH380型兩種車型共計(jì)172組動(dòng)車，已經(jīng)開(kāi)行東至吉林省琿春市，西至陜西省西安市，南至北京、太原、青島、上海、蒼南、寧波、武漢，北至黑龍江省齊齊哈爾市等56個(gè)運(yùn)行交路。哈大高鐵開(kāi)通四年來(lái)，這個(gè)段承修動(dòng)車組共發(fā)送旅客20166萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客14.1萬(wàn)人次，連續(xù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組安全運(yùn)營(yíng)1826天。